如何破局“停車難”，是城市發(fā)展過(guò)程中必須面對(duì)的一道“關(guān)卡”。當(dāng)下城市交通問題愈演愈烈，不僅嚴(yán)重影響了市民的出行體驗(yàn)，也影響了城市的發(fā)展效率，甚至引發(fā)很多社會(huì)矛盾，成為城市管理者最頭疼的問題之一。就鄭州而言，根據(jù)2020年1月7日公安部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，鄭州以381.8萬(wàn)的保有量位居全國(guó)第六，而車位只有100萬(wàn)個(gè)出頭，理論上至少有近300萬(wàn)輛車無(wú)合法停車位。隨著鄭州市機(jī)動(dòng)車數(shù)量的快速增長(zhǎng)，城市靜、動(dòng)態(tài)交通面臨越來(lái)越大的壓力，特別是公共停車場(chǎng)的缺乏及路內(nèi)停車管理混亂，使城區(qū)停車難、交通擁堵的問題日益突出。

　　九三學(xué)社社員、市政協(xié)委員史百嶺關(guān)注到石家莊市依托一家高新科技企業(yè)，采用地下筒式垂直升降立體車庫(kù)顛覆了傳統(tǒng)思維，充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，為創(chuàng)新停車模式、破解停車難題提供了可能。泊易達(dá)地下智能立體車庫(kù)科學(xué)利用地下閑置空間，占地面積為314平米的1個(gè)車庫(kù)，就可提供120個(gè)停車泊位，而地上占地僅一個(gè)車位面積。同時(shí)還具有操作省時(shí)省力、穩(wěn)定性高、綜合建造成本較低、施工期間對(duì)周邊影響極小等特點(diǎn)，在幾年的試運(yùn)行過(guò)程中，使用過(guò)該車庫(kù)的車主普遍反映良好。

      根據(jù)2019年10月1日?qǐng)?zhí)行的《鄭州市停車場(chǎng)建設(shè)管理?xiàng)l例》要求，市、區(qū)人民政府應(yīng)當(dāng)拓寬停車場(chǎng)建設(shè)投資渠道，引導(dǎo)多元化投資建設(shè)生態(tài)停車場(chǎng)以及停車樓、地下停車場(chǎng)、機(jī)械式立體停車庫(kù)等集約化的停車設(shè)施。因此建議，可借鑒石家莊市的做法，充分利用地下空間，在鄭州市區(qū)人流、車流密集處、商業(yè)中心、醫(yī)院等附近規(guī)劃公共停車場(chǎng)，建造筒式垂直升降立體車庫(kù)，創(chuàng)新停車模式、破解停車難題。